トヨタが電動車戦略を発表 「全固体電池は寿命が短くEVよりもハイブリッド向き」

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 トヨタ自動車は2021年9月7日、オンラインで説明会を開き、電動車の普及に向けた投資などの戦略を発表した。

 同社は2021年5月に従来の電動車販売の見通しを修正し、2030年にグローバルでHEV(ハイブリッド車)とPHEV(プラグインハイブリッド車)、
FCV(燃料電池車)、EV(電気自動車)の販売を合計800万台とした。このうち、EVとFCVが合計200万台と見込む。
2017年の時点では2030年に電動車販売が合計550万台で、このうちEVとFCVが合わせて100万台としていた。

 足元のトヨタ向けの電池の生産量は6GWhで、電動車の販売800万台を実現するには電池の供給を30倍に拡大する必要がある。
これまでHEV向けに20年かけて拡大してきた生産体制を、今後10年で同じだけ拡大するハイペースが求められる。

(中略)

■全固体電池は「HEV向き」
 電池はHEV向けとPHEVやEV向けのフルラインアップを整える。
HEV向けは瞬発力重視で、これまでにも搭載実績のあるニッケル水素電池とリチウムイオン電池の他、全面改良した「アクア」で初採用したバイポーラ型のニッケル水素電池の搭載を拡大する。

 PHEVとEVは持久力重視で、2022年半ばまでにグローバルで販売するSUVタイプのEV「bZ4X」は、
新車から10年後の電池の容量維持率を90%とし、世界トップレベルの耐久性能を目指す。

 長寿命達成のカギは電池の負極の表面に発生する劣化物だ。
劣化を抑制する表面処理、電池構成材料が含む水分を電池内部に持ち込まない設計と生産技術、
電池を均一に冷却する構造の採用、電池の負荷を減らす制御システムなどさまざまな方策によって劣化物の生成を抑える。
HEV用の電池開発から取り組んできた解析と対策の積み重ねで耐久性の向上につなげる。

 2020年代後半には、液系電池の材料進化や電池構造の革新などによる「新型リチウムイオン電池」を投入する。
「新型リチウムイオン電池」には全固体電池も含まれる。2020年6月に全固体電池を搭載した車両を試作、テストコース内で走行データを取得した。
そのデータを基に改良を重ねて、同年8月にはナンバーを取得し、公道での試験走行も実施した。

 その中で、全固体電池の高出力な特性がHEVにも向くことや、寿命の短さが明らかになった。
量産車での全固体電池の搭載は、EVよりもHEVが先行するという。
低寿命なのは、全固体電池を長く使う中で固体電解質と負極活物質の間に隙間が生じてしまうことが要因だ。
そうした現象を抑制する材料の開発に取り組む。全固体電池の課題を克服した上で、HEVからEVに展開する考えだ。

 全ての電動車に共通して、電池開発では「安全」「長寿命」「高品質」「良品廉価」「高性能」のバランスを重視する。
CTOの前田氏は「これらの5つの要素のうち、どれかを追求すれば何かが低下するなどトレードオフになるものもあるが、バランスをとることが安心に使える電動車につながる」と語る。

(以下略、全文はソースにて)
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2109/08/news065_2.html

以下ネットの反応

ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/11(土) 10:26:09.30
これをEV信者が鵜呑みにしてワロた

ほんとに寿命が短いなら、HVにも使えないよw

ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/12(日) 07:23:42.65
トヨタじゃなきゃいけないものなんて一つもない。
なのに、トヨタのおごりがひどすぎる
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/11(土) 23:51:08.31
コンデンサじゃねこれ
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 10:57:01.15
水素車の燃料タンクはLPG車みたいに定期的に交換が義務付けられるのかな?
だとしたら、面倒くさいな。
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 12:45:44.63
心配しなくとも20年後には中国のEVメーカーの傘下入りだよ
ローマもオスマンも帝国はいつか滅びるものさ
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/12(日) 07:27:44.82
津波で自動車置き場の車が火災になったわけは
バッテリーにあります
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 10:57:55.78
そんなに全固体電池が良い物ならスマホで先に実用化されてるわ
EVなんて金持ちのオモチャか政治の道具に過ぎない
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/11(土) 13:34:08.90
もともと全固体電池のEVの実用化は2030年前後だと予測されてた。(スマホ向けとかはそれより早い)

それを2017年にトヨタが全固体電池のEVを2021年に出すなんて言い出して、
テスラのマスク氏がそれは嘘、本当ならサンプル見せてみろって発言。(嘘だからサンプルすらこの世に存在しない)

で、2021年になってこの有様なのさ。

ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/11(土) 11:04:01.10
FCVなんぞ売れないよ 要は電力を外から入れるか中で生産するかの違いでしかないんだから
目的が脱炭素というのを忘れてる 新車販売禁止は入り口で最終的には全て脱炭素の車に置き換える
それもできるだけ早く、だ
それにもっとも重要なのはなにか いうまでもなく価格 FCVはどう転んだってそこはEVには勝てんもん
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/10(金) 06:47:00.79
こいつらばかじゃね?
電池なんぞ金かけて開発しても研究者ごと中国にぱちられて終わるぞ
大切なのは車だろ
単三電池二本で一年走り回る元気な車を作れよ
電池に頼るな
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 11:47:15.40
まあ現状HVでいいしEVも残りの期間で何とかなるかもしれんし
ゆっくり待ちましょう
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 11:06:00.49
10年、15年後にはガソリンエンジン禁止のEUでもバッテリータイプのEVは電池にノーベル賞クラスの技術革新がないと大量の劣化電池の廃棄物問題にぶつかるだけだ
という専門家が多いね
リチウムのリサイクルはまだ技術が中途半端でごく一部しかリサイクルできないというし
水素と電池のハイブリッドなどが今ある技術では現実的なんだろう
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 12:47:59.79
世界中で画期的な電池技術を研究開発してるんだろ、まだ表に出てきてないだけで
いつになるかわからんがそう考えるとワクワクするな、まあその時は死んでるんだろうけどw
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/11(土) 10:16:42.67
いいからさっさと電動車を販売しろよ
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/11(土) 16:32:24.44
全固体電池の課題を克服できないままで
EV時代に入り古くなったバッテリーが世界で廃棄物として積みあがる
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/10(金) 00:26:39.68
ニッケル水素最強
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 20:24:40.14
逆転も何もトヨタは過去最高でトップ独走中なんだが…
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/11(土) 10:07:12.00
固体電池って寿命が短いのかw
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 11:20:13.56
トヨタは全個体電池の開発してるからEVで勝てるよ!!
世界からぜんぜん遅れてない

そんな事を言ってた時期もありました

ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 11:10:54.48
バイポーラ・タイム
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 20:26:27.38
自動車販売トップでもEV販売台数が少ないから負け、らしい。
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 22:11:07.98
だからスーパーキャパシタしかないんだよなあ
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 20:18:14.56
トヨタは全固体電池で大逆転!

というトヨタ信者の夢は脆くも崩れ去ったなw

ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/12(日) 06:44:12.75
都会で
充電設備のない駐車場借りてるような連中もな
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 11:03:40.87
寿命短いんじゃ環境に悪いよね…
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 18:58:51.08
ダメじゃんw
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 11:14:05.33
トヨタ信者さん残念!

全個体電池でEV勝てるとか言ってたけど
開発に失敗しました。

ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 18:54:39.77
ベータ対VHSみたいな状況になってんな
質より数で決まる
ビジネスニュース速報がお送りします 2021/09/09(木) 11:33:34.42
固体電池出来たらーて騒いでた人は何だったのか
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