「うめきた」新駅の名称は「大阪駅」に決定 地下通路で結ばれ同一駅扱いに JR西日本

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整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にする。
新駅は既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれる。
通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画。

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2023年春に開業予定です。

JR大阪駅のイメージパース(画像:JR西日本)。
JR西日本は2020年3月25日(水)、大阪駅の西側で整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にすると発表しました。

同社は2023年春の開業に向けて、東海道線支線(梅田貨物線)の地下化と新駅の建設を進めています。これまで新駅は仮称として北梅田駅やうめきた新駅、うめきた地下駅などと呼ばれてきましたが、既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれ、新駅も大阪駅の一部として扱われることから「大阪駅」の名称で開業する予定です。

改札内連絡通路はエスカレーターやエレベーターを備え、大阪駅の西側に整備する新改札口と新駅とを地下でつなぎます。通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画です。

2020年3月25日 15:08
https://www.excite.co.jp/news/article-amp/Trafficnews_94850/

以下ネットの反応

ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 04:55:50
結局うめきた言われそう
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 21:03:47.65
JRになっても駅名に梅田って言葉を入れたくないんだろうね。
国鉄のみが駅名を大阪と名乗れる伝統だろう。
私鉄に対しては大阪とは名乗らせなかった歴史がある。
それ故、私鉄は梅田と
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 19:51:12
大回り乗車の新ルートが消えてしまうではないか。氏ね。
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/27(金) 15:16:49.51
新大阪までチャリで10分ぐらいのとこに住んでるが、あの周りはいろいろいわくある土地なんで寂れてて何もないってのもある。
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 19:14:22.98
ウメキタ公園楽しみやな
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 20:17:41
京葉線東京駅ほど遠くないから、仙石線仙台駅ぐらいのイメージか?
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/28(土) 08:02:12.55
なにわ筋線の駅で待避線がある駅はあるんやろか?
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 10:07:08
東梅田からの乗り換えは30分位かかりそう…
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 17:54:11
東京みたいに訳のわからない横文字駅名より遥かに良いよ
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/27(金) 22:12:55
今北でいいじゃん
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 17:31:31
梅田駅は大阪駅に改名すべき
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 12:55:39
これされると訳分らなくなる
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 20:01:04
何番線まで増えるのかな
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 07:05:43
また大阪たたきのバカがほざいてる
中部圏整備法により工場誘致してもらい
自動車産業を国が徹底的に保護して
JR東海を分割してもらう愛知は国が保護していなければただの田舎
大阪は国にあれだけダメージ与えられても民力だけの都市を維持し自力でIR誘致できる
福岡は支店経済都市と避けんでも自ら自力でベンチャー企業立ち上げてアジアの交流が増加してる

大阪も福岡も民力で自立出来るアジアの都市だから国が邪魔して冷遇してもひとりでに与えられ向いて自立する

ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/28(土) 19:00:49
ほんまでっか?
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(木) 23:36:32.80
新大阪駅を大阪駅に、大阪駅を梅田駅に改名する方が良い
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 20:43:00
すぐに食料買いにいかなくちゃ。

第二次世界大戦下の窮乏生活と同じ。
コロナで死ぬか、餓死するか、暴動で死ぬか、自殺するかの選択肢が残されている。

ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 20:53:57
最早、梅田はテーマパークだ!
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 00:21:27
新幹線から在来線特急に乗り換えで大阪市内で途中下車して遊ぶ時にはやっぱり大阪駅を回避して新大阪まで戻ってくることができないんだな
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 21:10:26
天下のおおさか東線に触れられていないのはなぜ?
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 22:20:37
新大阪潰して、梅田を玄関口にしようぜ
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 21:29:19.45
だからそれが梅田と大阪駅が混同する
わけわからんって理由ちゃうのかと小一時間
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 10:05:12
   /大阪大阪\
  /大阪大阪大阪ヽ    関東人の脳内
 |大阪大阪大阪 |
 | 大阪大阪大阪| イライライライラ
 / 大阪大阪大阪 |
(_   大阪大阪ノ
 `つ      /
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 17:37:35
ダンジョンの付近にある駅
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 19:19:03
公募したけどフツーの名前になった近所の駅を思い出した
結果的にそれで良かった訳だが
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 22:02:57
地方出身者である知人と、うなぎ偽装の話から大阪論になりそのうち本音トークになった。
彼は地方出身者で、東京の大学へ通い東京で就職したが、大阪出身の奥さんと知り合い転職し
大阪に住むことになって現在に至っている。
彼曰く、東京のことを誰も表立って批判したり悪いニュースを大きく報道しないのは
それが彼らにとって東京に住む意味を否定されることになる。
地方出身者はみんな小さいうちから家業を継いで地元に残るのか、東京へ出るのかを意識させられている。
出身地を捨てて東京へ出てきたからには東京へ来てよかったと思いたい。
自分が東京にいることへの必然性を求めているのだ、と。

例えば大阪から東京に本社が移転するのは、東京に住む、
あるいは最終的に東京に住みたい自分たちを肯定することになるので、
ある意味地方出身者にとってはいいニュースなのだと。安心する、そんな感じに思っていたらしい。

大阪の人は大阪を離れようとしないが、その大阪は治安も悪く景気もよくない(彼曰くです。そう思っていたらしい)。
東京への対抗心があるが、所詮無理なんだと。
抵抗しようとしても無駄なのだ、だから東京へ出てきた自分は正解なのだ、と。

彼自身は大阪へ来て、街の大きさや人の多さ、また選択肢の多さに驚いたらしい。
そりゃ出て行く必要がないと思った。大阪に来て初めて奥さんが東京でも大阪弁で
話し続ける意味がわかったとも言っていた。覚悟が違うのだと。
地方出身者にとって東京は、言葉を捨て、もう帰れない、帰るときは失敗したときという気持ちなのに、
大阪から東京へ行く場合は海外へ行くような感覚で、いつか帰る、帰れると。
だから言葉を捨てる必要がないのだ、と。

これはあくまで彼と話をしていて出てきた彼の見解なので、それが当たっているかはわかりません。
ただ、大阪出身の私はそんな風に考えたことがなかったので驚きました。
でも大阪をネットでバッシングする人たちの発言や、
マスコミの偏向報道を見ると、強ちこの見方も間違っていないのでは、とも思いました。

ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 21:01:26.48
北陸新幹線が敦賀まで延びたら

サンダーバードを廃止して
はるかやくろしおを敦賀まで
つれて来やすくなるな

ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/26(Thu) 22:17:47
梅北真希
ビジネスニュース速報がお送りします 2020/03/25(水) 17:46:00.78
うめきたにしたらうめき声が聞こえそう
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